L'ingénieur

Les fabricants et exploitants d’éoliennes sont confrontés à d’énormes défis. Par exemple, comment obtenir des performances supérieures de manière cohérente avec le même espace d'installation ? Tout en prolongeant simultanément la durée de vie des parcs éoliens existants, en améliorant l’empreinte carbone et, à terme, en réduisant les coûts de production d’électricité. Schaeffler répond à ces questions avec des solutions de roulements innovantes qui offrent des possibilités pour produire des éoliennes et les exploiter de manière durable et économique.

Pour optimiser les performances de ses roulements dans les éoliennes, Schaeffler a réglé ses deux roulements à rouleaux coniques selon une disposition en O. L'espacement accru des supports de cet agencement de roulements réduit les charges internes du roulement, ce qui permet de rendre le roulement plus petit et plus léger.

De nombreux concepts de transmission d'éoliennes installés dans le monde sont équipés de roulements à rotule sur rouleaux sur le rotor. Si ces roulements tombent en panne prématurément, leur remplacement n'est généralement pas économique en raison des coûts élevés. Schaeffler a développé une solution innovante et robuste basée sur les roulements à rotule sur rouleaux asymétriques divisés, qui peut réduire le coût de remplacement des roulements jusqu'à 50 pour cent.

S'avérant être un succès, le roulement à rotule sur rouleaux divisés de Schaeffler a été récompensé « Innovation produit de l'année » par le Renewable Energy Cluster Hamburg, qui récompense les innovations exceptionnelles et l'engagement personnel en faveur des énergies renouvelables.

Schaeffler a également développé une nouvelle solution pour les engrenages planétaires utilisant des paliers lisses hydrodynamiques prêts à être montés en série. En effet, l'augmentation de la densité de puissance dans les engrenages des éoliennes, combinée à la demande de réduction du poids et des coûts, nécessite de nouveaux concepts de roulements.

L'énergie éolienne se développe rapidement, tout comme les avancées de Schaeffler.